[GER] Motorrad Jahrbuch 2010 

CR&S DUU

Im Mailànder Dialekt heifit „zwei" Inicht VblkhochschuMtalienisch kom-patibel „due" sondern „duu\ Diese Zahl hat fùr die kleine CR&S-Enthu-siasten-Manufaktur groSe Bedeu-tung. Die „Duu" ist das zweite Modell von CR&S, sie hat zwei Zylinder und zwei Liter Hubraum. Und sie soli ohne Steuem runde 20000 Euro kosten. Das ist angesicht von Exklusivitàt und gebotenem Materialaufwand fast schon als gùnstig zu bezeichnen. Im Rahmen, der aus einem gewal-tigen Edelstahlrohr und gefràsten Leichtmetall-Tràgern besteht, bollert ein Twin des amerikanischen Herstel-lers S&S. Mit Harley hat dieser Antrieb nur das grundsàtzliche Korv zept gemein. Aber schon beim Zylin-derwinkel, der hier 56 statt 45 Grad betragt, trennen sich die Welten. Und bei der Leistung. Die Duu bringt es auf gesunde 100 PS und druckige 150 Newtonmeter Drehmoment. IwarvBikes in Pfaffenhofen importiert dieCR&S-Modelle nach Deutschland.

CR&S VUN

Hinter CR&S - Cafe Racers & Superbikes - verbirgt sich ein Trio motorradverruckter Italiener, die es sich dank ùppigem finanziellen Background leisten kònnen, ihre Vorstel-lung vom idealen sportlichen Spafc-motorrad in die Realitàt umzusetzen. Mit 135 Kilogramm Trockengewicht folgt die Vun dem Credo der Truppe, die ein Gegenwicht zu den gàngigen, auf pure Hochleistung getrimmten Waffen schaffen wollte. In einem wunderschònen Rah-menverbund aus Stahlrohr und gefràstem Leichtmetall hàngt ein aufgepeppter Rotax-Einzylinder mit 54 PS. Die reichen fùr vollendeten Fahrspaft mit dem Leichtgewicht vollauf aus. Auch eine 68-PS- und eine 34-PS-Variante sind im Ange-bot. Trotz nur 1386 Millimetern Rad-stand und 66,5 Grad ist die Vun kein nervòser Zappelphillip. Aus einem grofien Fundus exklusiver Extras kann sich der Kunde seine Vun individuell zusammenstellen.