ITALIA - In sella - Marzo 2007 

Come va
«Appena in scila si sente che la Vun è una molo insolita: leggera. essenziale, strettissimi) nella zona di congiunzione tra La sella e serbatoio, poco confortevole e con tutto il (poco) i peso caricalo sull'avantreno. L'erogazione del motore monocilindrico è rabbiosa, ma per rendere al meglio va i tenuto "allegro" perché i cavalli sono ben sfruttati ma non ' tanti. In curva è uno spasso: velocissima nello scendere in piega c reattiva come poche allre nei rapidi cambi di dirt/i.-nc. ha un avantreno "granitico" che la rende stabile anche nei curvoni veloci. Le sospensioni hanno una taratura sportiva, ma sono completamente regolabili. Anche i freni, con il grosso disco anteriore da 320 mm radiale e quello posteriore da 220. si comportano molto bene, assecondando il pilota in ogni situazione.